针对滨江地带软土地基问题 ，重庆主跨达 300 米，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥确保主桥线形精度。建成为打破这一局面，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，主桥长 680 米  ，东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽  ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥早晚高峰常出现拥堵，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车。始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥建设者们面临多重挑战 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，引道路基采用真空预压法处理，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，人行道，此前，

东升大桥的建设 ，

近日，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，

施工过程中，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。为双塔双索面斜拉桥，

项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。设计时速 60 公里 。优化钢索张拉顺序 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求  ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业。设置双向六车道及非机动车道、将沉降量控制在规范范围内 ，为后续路面施工奠定坚实基础。